זרוק סמי-טריילרים
נגררים למחצה-מתאימים להובלת סחורות בתפזורת וסחורות רופפות כגון פחם, עפרות וחומרי בניין. ניתן לחלק נגררים למחצה-לשתי קטגוריות עיקריות לפי השימוש בהם: קטגוריה אחת מורכבת מנגררים כבדים- וסופר-כבדים-משמשים להובלת שטח-, בעיקר מבצעים משימות הובלה במכרות גדולים ופרויקטים הנדסיים, והם משמשים בדרך כלל יחד עם חופרים.
נגררים למחצה- שטוחה נמוכה
לטריילרים סמי- שטוחים נמוכים אין מזנונים באזור המטען והם נמצאים בשימוש נרחב, בעיקר להובלת משא- וארוכה-למרחקים. לסדרת הנגררים למחצה- יש מסגרת של מבנה קרן-, והקורות האורכיות מאמצות עיצוב ישר או צוואר אווז.
הימור סמי-טריילרים
לחצי-טריילרים של יתד יש עיצוב מבנה יתד עבור אזור המטען. הם משמשים בעיקר להובלת מוצרים חקלאיים ושוליים וסחורות קלות משקל ומגושמות אחרות.
מכולות סמי-טריילרים
למכולות סמי-טריילרים יש מבנה מכולה עבור אזור המטען. הם משמשים בעיקר במערכות לוגיסטיות עם ספינות, נמלים, נתיבי שילוח, כבישים מהירים, תחנות העברה, גשרים, מנהרות ותחבורה רב-מודאלית.
טנקים סמי-טריילרים
נגררים למחצה-הם סמי-טריילרים עם מבנה מסוג טנק- לאזור המטען. הם משמשים בעיקר להובלת נוזלים, חומרים בתפזורת, ומלט בתפזורת וכו'. 1. סדרת משאיות טנקים כוללת מכליות נפט, משאיות מערבלי בטון, משאיות לאבקת חומרים ומלט בתפזורת, משאיות אספקת מים וכו'.
תיבת סמי-טריילרים
נגררים למחצה- של קופסאות משמשים להובלת מכשירי חשמל ביתיים, טקסטיל קל, פחם, חול וחצץ וחומרי בניין אחרים, כמו גם סחורות עם משטחים.
זרוק סמי-טריילרים
משאיות זבל הן משאיות עם מתקן הטיה אוטומטי בארגז המטען. ידועים גם כמשאיות טיפה או כלי רכב הנדסיים, הם מורכבים משלדה, מנגנון הרמה הידראולי, התקן -הורדת כוח וארגז מטען.
נגררים למכליות נפט-
נגררים למכליות נפט- משמשים בעיקר להובלת כמויות גדולות של נפט, עם טונה בדרך כלל בסביבות 40-60 מ"ק. נגררים למכליות נפט- זמינים בדרך כלל בתצורות של שני-סרנים ושלושה-סרנים. המיכל המרובע של הטריילר למחצה- עשוי מלוח פלדה Q235A. למכל יש מספר רב של רצועות נגד נחשולים מחוזקות בפנים, עם חורים חודרים בתחתית כדי להפחית את פגיעת השמן בתוך המיכל בזמן תנועת הרכב ולהגביר את חוזק המיכל.
סמי-טריילר קל
סמיטריילר-קל במיוחד-, כפי שהשם מרמז, הוא רכב קל בהרבה מרכב רגיל. כמה קל יותר זה צריך להיות כדי להיות אולטרה-קל? ההגדרה בענף היא רכב בעל כושר עומס וגודל דומים לרכב רגיל, אך במשקל של לפחות 15% פחות.
טריילר- להובלת רכב
סמי טריילרים- להובלת רכב משתמשים בעיצוב מבנה גדר עבור אזור המטען. הם משמשים בעיקר להובלת מכוניות, אך יכולים גם לשאת טנדרים, רכבים מסחריים, ג'יפים ומכוניות נוסעים אחרות.
טריילר להעברת אבקה וחומר גרגירי{{0}
נגררים להובלת אבקה וחומרים גרגירים-הם כלי רכב מיוחדים להובלת כמויות גדולות של חומרים אבקתיים (צמנט בתפזורת). הם מתאימים בדרך כלל לאזורים שבהם גביית אגרה על בסיס משקל- נאכפת בקפדנות בהתאם לתקנות הלאומיות, ונפחם הוא בדרך כלל בין 35-45 מ"ק.
נגררים להעברת נוזלים כימיים-
הדרישות לחומרי מיכל משתנות בהתאם למאפייני המדיום המועבר.
נגררים כבדים-למחצה שטוחה למחצה-
נגררים כבדים-נמוכים משטחים שטוחים- משמשים להעמסת מטען גדול מדי וכבד משקל. הצורה הבסיסית של קרוואן-כבד הוא קרוואן שטוח יחיד.
טריילרים למזנון{{0}
נגררים למחצה-למזנון יש מבנה של מזנון עבור אזור טעינת המטען. הם נמצאים בשימוש נרחב, בעיקר עבור הובלה בינונית וכבדה- ומטענים בתפזורת למרחקים בינוניים וארוכים. היישום החזק שלהם הפך אותם לבחירה הראשונה עבור רכבי משא-בינוניים וארוכים.
טריילרים למחצה-
לסמי-גרורנים יש גם מגוון רחב של יכולות טעינת מטען, המתאימים להובלת ציוד מכני שונים, חפצים גדולים, ציוד לבניית כבישים, מיכלים גדולים, ציוד תחנות כוח ומוצרי פלדה שונים.
נגררים להעברת טנק מלט בתפזורת-
משאיות טנק מלט בתפזורת, המכונה גם משאיות טנק מלט או משאיות אבקה/חומר גרגירי, נקראות גם משאיות טנק מלט. משאיות המצוידות בתאי מטען סגורים והתקני פריקה אוטומטיים, המשמשות להובלת מלט בתפזורת.
