סמי טריילר 4 סרנים נמוך שטוח

בתור חצי נגרר פופולרי, הוא נמצא בשימוש נרחב בתעשיות תשתיות, כרייה והשכרה בחו"ל, המסוגל לשנע מחפרים, דחפורים, גלגלי כביש, אביזרי עגורני מגדל ומכונות כבדות אחרות. זמינה התאמה אישית לפי גודל, נפח עומס, צבע הגוף ומבנה המתלים, המתאימה לתחבורה לוגיסטית כבדה-למרחקים ארוכים באפריקה, דרום מזרח אסיה, המזרח התיכון ושווקים גלובליים אחרים, והפכה לרכב המרכזי להובלת ציוד הנדסי חוצה-גבולות.

מסגרת רכב: מבנה קרן מחוזקת של חצי נגרר שטוח עם 4 סרנים

• הקורה האורכית העיקרית של חצי נגרר שטוח 4 סרנים נוצרת על ידי ריתוך קרן I-מעובה -שכבתית כפולה עם טכנולוגיית הטבעה וכיפוף אינטגרלית, המתנגדת לפיתול ועיוות-כבד של עומסים, ומשפרת את ביצועי נושאי עומס- ב-30% בהשוואה לגרור רגיל.

• משטח הטעינה עשוי מלוח פלדה בדוגמת -החלקה יהלום, עמיד בפני שחיקה- ועמיד בפני לחץ- למניעת החלקה של מכונות בנייה במהלך הנהיגה.

• תמיכה הידראולית מכנית מותקנים משני הצדדים כדי לתמוך ביציבות בכל הקרוואן כשהוא מופרד מראש הטרקטור, הימנעות מהטיה במהלך עבודות החניה והטעינה, מה שמשפר מאוד את הבטיחות באתר הבנייה.

• הקרוואן אימץ צבע אנטי-ירוק צבאי נגד קורוזיה, עמיד בפני חלודה וקורוזיה בחשיפה חיצונית-ארוכת טווח ובתנאי כרייה לחים, ומאריך את חיי השירות.
   

רמפות טעינה קפיציות-לטעינה ופריקה של מכונות

• הנגרר למחצה שטוח בעל 4 סרנים נמוך זה מצויד בקבוצות כפולות של רמפות קפיציות גדולות-בסיוע מאחור, האביזר הסטנדרטי של חצי נגרר להובלת מכונות.

• מבנה החיץ הקפיץ מפחית את ההשפעה כאשר מחפרים ומעמיסים נוסעים במעלה ובמורד הקרוואן, ועובד אחד יכול לסגת ולפרוש את הרמפות ללא ציוד הרמה נוסף.

• העיצוב החלול של רמפות פלדה מעובות-גבוהות כולל משקל-עצמי קל ויכולת עומס חזקה, התומך בציוד הנדסי כבד בטווח של 80 טון, תואם לכל מיני מכונות בנייה נגררות, וזהו היתרון המעשי העיקרי של סמי קרוואן נמוך.

4-מתלים כבדים בציר לתחבורה יציבה בדרכים משובשות

• נגרר למחצה שטוח עם 4 סרנים נמוך מאמץ מתלים מכאניים מאוזנים עם 4-סרנים עם סרנים מורחבים-כבדים וצמיגים עמידים לעומס כבד-, עם קיבולת עומס מקסימלית של 80 טון.

• עיצוב הכוח המאוזן מרובה-צירים מספק בלימת זעזועים מצוינת בנהיגה באזורי כרייה בוציים, כבישי חצץ בהרים וכבישים כפריים משובשים, ומפחית את נזקי ההתנגשות של מכונות מועברות במהלך המעבר.

• הרכב כולו מצויד בצינורות בלמים סטנדרטיים ומערכת בלימה מרובת-מעגלים עם תגובת בלימה רגישה, המבטיחה בטיחות בלימה אמינה במהלך-הובלת מטענים כבדים-למרחקים ארוכים ועמידה בתקני הבטיחות של רכבי הובלה חוצי גבול- ברחבי העולם.